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乾景园林随意停牌信披违规1月14日晚间，乾景园林进行公告，上海证券交易所发布对乾景园林及有关责任人（董事长和董秘）予以通报批评的决定。当事人：北京乾景园林股份有限公司，A 股证券简称：乾景园林，A股证券代码：603778；回全福，时任北京乾景园林股份有限公司董事长；

提前下达限额是政策延续，并不意外。今年提前下达地方债限额的新闻其实并不意外，实际上是去年底“提前下达部分新增地方政府债务限额”的政策延续。提前下达有利于地方政府落实项目安排，及早发挥政府债券资金对稳增长、补短板的重要作用。从报道内容看，提前下达目的在于推动重大项目的筹备和申报工作。今年由于专项债新规在6月份出台，没能充分发挥专项债的资本金替代作用。从现在开始摸底调研各地区项目需求，督促地方尽早开展专项债项目筹备和申报工作，有助于提高明年专项债的投资撬动作用。

市场实地走访多家4S店车价变化不明显3月20日，北青报记者走访了北京市海淀区多家4S店却发现，终端的价格变化并不明显。多位销售经理也表示，实际车价并未有多大变化。当天下午2点，北青报记者在奔驰4S店看到，整个销售大厅内只有两三位客人在看车，而多位销售人员三三两两在一旁聊天，记者进店后半小时内未有一位顾客进入。

以下为实录：凤凰卫视记者：我们关注外贸情况，尽管这个数字已经公布了，想问统计局有没有初步估算，如果国际环境继续有一些不确定性，特别是中美贸易摩擦升级会不会对二季度甚至下半年外贸情况造成影响？有多大影响？邢志宏：外贸的问题大家都比较关注。中美贸易不仅是两国之间的问题，也是一个国际性问题。中国从来不刻意追求贸易顺差。这两年我国贸易顺差在持续收窄，对外出口之所以能够增长，是因为我国存在综合竞争优势。同时，我国进口在持续加快，反映了我国内需在强劲增长。我国在对外贸易中，追求的是贸易平衡，这种平衡也有利于国内经济的发展。

这都指向了一个现实：ofo缺钱。反观ofo的友商们，却在不断的得到新的资金加持。最新的消息是，饿了么完成了与哈罗的入口对接，购买哈罗的骑车卡，可以获得饿了么的会员。而更早一些的消息是，哈罗即将完成10亿美元的融资，由蚂蚁金服领投。尽管哈罗官方对这一消息不予置评，但是接近蚂蚁金服的人士称，蚂蚁金服看中的是哈罗单车的能力，能够借助哈罗单车输出蚂蚁金服的能力，譬如免押金的能力。

资本裹挟之下，零售展现出更多发展的可能性。浪潮之中如何慧眼识珠，既不原地踏步，也不激进试错成为企业必须面临的考验。阿里系新零售梯队，重视“帝国制”整合，形成体系优势；腾讯系则倾向于“联邦制”，给企业本身留有更宽裕自主发展空间。新零售提出两年多来，对于其具体的解释仍各有说辞，概括起来可以理解为利用新的互联网手段、大数据思维进行传统零售和电商的融合，实现经营能力的发展。如今阿里、腾讯两家争夺的阵营已经形成，且长期内将持续存在，互相竞争。